木船,运输量达千吨。」
吨呢?」
「…超所学範围,答来……。」
条木船,各木船都接繫索小,木船小一,拖带航
需。现前题装卸货速度太,一趟船靠岸起码半间。」
柴油引擎小,吃浅,拖带6条木驳船。目前江每艘平均载吨
约吨、木船每艘载吨约2吨,吃约2米。」
「吴兄您呢?」
:「现船从广州一路,过拖带驳船最就
平码最考虑万吨就了得了。」
「接来考虑木船标準化」吴晋伟续:「现民船小一,小
够用,货都需半间,吴兄有幺改良方策?」
「没有全盘调查,基资料也…」放筷:「珠江航
「首先数字,目前西江运,一运送5万吨货有实际
造现都题,就缺钢料。」
「运外,敢贸然提意见…」吴晋伟谦。
贵港。」
产品杂货,一现估计5公吨量…」回答:「一
听吴晋伟用【有】字,让增加。小似乎
「最原因小力够…」吴晋伟:「样拖运,小或驳船
船最早光绪八广东平安公司通航梧州小型船,过当还木
吴晋伟继续:「提单趟运输量,最採用欧洲【一列式拖
「您先岔,回答。」
题乍听实有疯狂……。」
谈吐有幺难言未尽。
5吨、吨,最2吨。小一仅造成拖带作困难,靠
带法】。一列式拖带省燃料、省缆绳,幅增加拖驳船队运量和航速度,
吴兄顿了一,似乎没料一就接话。
公斤4吨,加木箱约5吨,合计9公吨。另外加其
回桂服务。
:「有法无妨。」
求,舵技术量也,拖带木船也没有办法,所一般见
匹左右。」
见讲话疾徐、若,炯炯有力,显然所学当有
「…了解了…」依茨公司听过,廿一世纪德国产型卡车
「採用方法原因?」
达3力,最选择。驳船船,国甚省打
列驳船虽船载吨、条木船6吨,其实载最也就2公
困难,题运量」吴晋伟:「现拖运方法式一艘小拖带6
「,调查过运况了吗?」
还都用依茨柴油引擎。
从东京帝国学工学毕业,铁院实习了一段间,一初才
河运还单船运输为主。」
吨。目前西江航运一载运量约有万吨,足足现所
没接过。「何解决呢?」
稍事用餐:「目前桂平码此繁忙,现一一班小,暂
早船,来才被螺旋浆船取代。近现【电船】,就狄赛尔
「…」稍作沉:「吞吐量增加5万吨?甚万
「…」吴晋伟清了清咙:「就客了。老闆您
「…」连忙取纸笔记来。些资料题前没过也
「基万猪,也就4万公斤培来4万
「没关係,老就样,有疯疯癫癫,常常最都」
「德国有依茨(D)公司,产品质狄赛尔引擎,
「桂平码、才够?」
各船间缆索前连,各驳舵,因此适应弯曲半径较小狭窄航
。一步利用【排一列拖待法】,估计一趟拖引4条
帆船为主。光绪梧州岸放,蒸汽船才了起来。汽船最
「呵呵,老,数字未免也太快了吧!广西现建设条,桂
有5力,现小最也有匹,平均
「…真有疯狂…」吴晋伟犹豫一:「方便回答吗?」
,又没北京所见些【海归派】骄傲燄,过眉宇间似乎有所保留,
「…航线呢?」续。
有备来。
港船舶运动、货装卸都有麻烦,最都统一,作业才快速。」
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